كيفية اختبار جودة مضخة الهواء قبل الطلب

كل مدير مشتريات عملت معه لديه قصة عن اختبار أداء مضخة هواء بدا رائعًا على الورق لكنه فشل في الميدان. العينة أوفت بالمواصفات الكاملة في مختبر المورد، ثم تصل أول حاوية شحن لك ويكون معدل التدفق الفعلي أقل بنسبة 30%. هذا ليس عيبًا في الجودة - بل هو عدم تطابق في الاختبار.

المشكلة هي أن منصات الاختبار القياسية في المصانع تعمل في ظروف مثالية: هواء مفتوح، بدون ضغط خلفي، درجة حرارة الغرفة. لكن دورة التبريد في ثلاجتك المحمولة أو شاحن السيارة الكهربائية تُجبر المضخة على الدفع ضد مقاومة تتراوح بين 15-20 سم من عمود الماء. لقد رأيت عينة من مورد تصل إلى 150 لتر/دقيقة على منصته، ثم تنخفض إلى 80 لتر/دقيقة تحت قيد 20 سم. تلك الفجوة بنسبة 40% تقضي على مواصفات منتجك. الحل؟ اطلب منحنى اختبار عند ثلاث نقاط ضغط خلفي قبل الموافقة على عينة. أي مورد يتردد لم يقم بالواجب المنزلي.

معايير الضغط والتدفق

منحنيات الأداء في المصنع تُقاس عند مستوى سطح البحر ودرجة حرارة 20 درجة مئوية. شحن نفس المضخة إلى مستودع على ارتفاع 2,250 مترًا يخسر حوالي 15% من التدفق المقدر. المنحنى ليس ضمانًا - بل هو نقطة انطلاق.

قراءة المنحنى: الضغط مقابل التدفق ليس اختياريًا

كل مضخة هواء موثوقة تُشحن مع منحنى أداء - رسم بياني يضع ضغط التفريغ على محور واحد ومعدل التدفق على الآخر. المنحنى ينحدر للأسفل: مع زيادة الضغط الخلفي، ينخفض التدفق. المضخة التي تدعي 300 م³/ساعة عند 0 مليبار لن توفر ذلك عند 500 مليبار. الانحدار يخبرك بنقطة التشغيل المثلى للمضخة. إذا أعطاك المورد رقمًا واحدًا للتدفق دون ذكر الضغط، فهذه ليست مواصفة. هذا رقم تسويقي. نحن نختبر كل منفاخ ذي قناة جانبية مقابل منحناه المنشور عند ثلاث نقاط تحميل - هواء حر، المدى المتوسط، وقرب الإغلاق التام - قبل اعتباره جاهزًا للشحن.

الأرقام الثلاثة التي يجب عليك التحقق منها

عند إجراء اختبار أداء مضخة هواء، تبحث عن ثلاثة أرقام حاسمة. تفويت أي واحد منها، وتخاطر بشحن مضخات تفشل في أيدي عملائك.

• ضغط التفريغ المطلوب: الضغط الخلفي الذي ستواجهه المضخة في تطبيقها. تحتاج المكنسة الكهربائية إلى ضغط أقل من مضخة SUP القابلة للنفخ. تحقق من أن المضخة توفر معدل التدفق المحدد عند ذلك الضغط الخلفي المحدد.
• ضغط مدخل الهواء المتاح: غالبًا ما يتم تجاهله، لكنه بالغ الأهمية. إذا سحبت المضخة الهواء عبر مرشح أو خرطوم طويل، فإن تقييد المدخل يقلل الأداء. على ارتفاعات عالية (مثل مكسيكو سيتي على ارتفاع 2,250 متر)، يكون ضغط المدخل منخفضًا بالفعل، مما يكلفك حوالي 1.21% من توليد الضغط لكل 100 متر من الارتفاع.
• معدل التدفق المطلوب: حجم الهواء المطلوب في الساعة. بالنسبة لنماذج تحميل الحاويات في نطاق 80–300 متر مكعب في الساعة، يكون التفاوت المقبول ضمن ±5% من المنحنى المقدر. هذا غير قابل للتفاوض.

المواصفات المثالية للمصنع مقابل الخسائر الواقعية

يتم إنشاء منحنيات المصنع على مقعد اختبار تحت ظروف خاضعة للرقابة — مستوى سطح البحر، 20 درجة مئوية، هواء مفلتر نظيف، بدون قيود على المدخل. واقعك سيكون مختلفًا. الخسارة الخفية الأكثر شيوعًا تأتي من عدم تطابق الجهد والتردد. المضخة المصممة لتردد 60 هرتز والتي تعمل على مصدر 50 هرتز تفقد حوالي 17% من إنتاج ضغطها. نرى مستوردين في مناطق بشبكات 50 هرتز يشترون مضخات 60 هرتز لأن السعر أقل. هذا القرار يكلفهم ما يقرب من خمس أداء المضخة قبل أن تبدأ حتى. تشمل المصارف الواقعية الأخرى المرشحات المتسخة، والأنابيب صغيرة الحجم، ودرجات الحرارة المحيطة فوق 40 درجة مئوية، والتي يمكن أن تدفع درجة حرارة غلاف المحرك إلى ما بعد حد 80 درجة مئوية بعد 30 دقيقة من التشغيل المستمر.

حد الانحراف 10%: متى يتم الرفض

ضع قاعدة صارمة: أي وحدة تنحرف بأكثر من 10% عن منحنى التدفق أو الضغط المقدر عند نقطة التشغيل المحددة تعتبر مرفوضة. هذا ليس تعسفيًا. نقص تدفق بنسبة 10% يعني أن المضخة تستغرق وقتًا أطول بنسبة 10% لنفخ مرتبة أو استخراج الغبار من كيس مرشح، مما يترجم مباشرة إلى شكاوى العملاء ومطالبات الضمان. نرفض الوحدات التي تتجاوز هذا الحد أثناء اختباراتنا الداخلية، حتى لو كلفنا ذلك إعادة صنعها. لفحص ما قبل الشحن الخاص بك، حدد عينة عشوائية بنسبة 10% مع تقارير اختبار مكتوبة. هذا الشرط الواحد يجبر المصنع على فحص الجودة لكل خط إنتاج، وليس فقط الوحدة التي يرسلونها كعينة.

اختبارات ميدانية بدون مقياس تدفق

يكتشف ورق المناديل المرشحات المسدودة. مقياس الضغط الأنبوبي أو ساعة الإيقاف يكتشف التسريبات الداخلية التي تتحول إلى مرتجعات من العملاء. هذه الاختبارات الميدانية هي خط دفاعك الأول ضد عيوب الدفعة لأي فحص جودة استيراد لمضخات الهواء.

طريقة توقيت ملء الحاوية

هذه هي أسرع طريقة للتحقق من ضغط وتدفق مضخة الهواء قبل الشحن عندما ينسى المفتش الخاص بك مقياس التدفق. تحتاج إلى حاوية صلبة بحجم معروف—برميل سعة 200 لتر يعمل بشكل جيد للمضخات في نطاق 80–300 م³/ساعة—وساعة توقيت.

أغلق كل منفذ باستثناء منفذ التعبئة. شغل المنفاخ، وسجل الوقت الذي يستغرقه لضغط الحاوية إلى ضغط مقياس محدد (مثل 100 ملي بار لمنفاخ القناة الجانبية)، وقارن ذلك الوقت بمنحنى الأداء من المصنع. إذا تجاوز وقت التعبئة الوقت المقدر بأكثر من 15%، فهناك نقص في التدفق. لقد رأينا حاويات كان وقت التعبئة فيها أطول بنسبة 40% من المواصفات—تم تشكيل خلوص المروحة بشكل خاطئ في المصنع. اختبار مدته 30 ثانية اكتشف ذلك قبل شحن الحاوية.

طريقة لوحة الفتحة مع مقياس الضغط

عندما تحتاج للتحقق من مواصفات منفاخ الهواء من المورد دون معدات مختبرية باهظة الثمن، هذا هو المعيار الذهبي. قم بتركيب لوحة فتحة معايرة—ابحث عن القطر في ISO 1217—بين شفتين على خط التفريغ. قم بتوصيل مقياس ضغط مائي بسيط على شكل حرف U عبر الفتحة. قراءة فرق الضغط تعطيك معدل التدفق الفعلي عبر جدول معامل التفريغ القياسي.

الحساسية هي المهم. انخفاض بنسبة 1% في فرق الضغط عن المواصفات يكشف عن تسربات داخلية صغيرة—ختم مهترئ، خلوص مراوح فضفاض، أو مسامية في صب الغلاف—التي قد يفوتها اختبار المناديل الورقية تمامًا. لقد أشرنا مرة إلى مجموعة من منافخ 2.2 كيلوواط حيث أظهر مقياس الضغط انخفاضًا بنسبة 3%. أصر المصنع على أن الوحدات كانت جيدة. طلبنا منهم تفكيك وحدة واحدة، ووجدنا شرخًا شعريًا في اللولب. كان ذلك الشرخ سينفتح بالكامل بعد 500 ساعة في الميدان، ليتحول إلى مطالبة ضمان كاملة.

حدود الأمان للمنافخ حتى 5.5 كيلوواط

يمكنك إجراء هذه الاختبارات الميدانية بأمان إذا احترمت حدين صارمين. أولاً، يجب أن تبقى درجة حرارة غلاف المحرك ≤80 درجة مئوية بعد 30 دقيقة من التشغيل المستمر عند الحمل المقدر. فوق 80 درجة مئوية، تخاطر بتدهور عزل الفئة F، مما يقلل عمر المحرك إلى النصف. ثانيًا، يجب ألا يتجاوز الضغط الخلفي الأقصى عند إغلاق الصمام لاختبار مقياس الضغط ضغط الإغلاق المقدر للمنفاخ—عادةً 250–350 ملي بار للنماذج الشائعة للقناة الجانبية. تجاوز ذلك يؤدي إلى ارتفاع حرارة الملف في أقل من دقيقتين.

استخدم صمام تخفيف الضغط مضبوطًا على 10% أقل من الضغط الأقصى للمنفاخ، ولا تختبر أبدًا مع تفريغ مسدود بالكامل. للوحدات بقدرة 5.5 كيلوواط، قم أيضًا بقياس سحب التيار في كل طور—عدم توازن بنسبة 10% يشير إلى عطل في الملف سيفشل خلال ستة أشهر.

مقبول للفحوصات السريعة للدفعات—ليس للنزاعات المتعلقة بالضمان

هذه الطرق مصممة لمفتش ما قبل الشحن الخاص بك. تكتشف 95% من العيوب الشائعة—خلوص المروحة غير الصحيح، الأختام الفضفاضة، تسربات الصب—في أقل من 10 دقائق لكل وحدة. لكنها ليست بديلاً عن منصة تدفق معايرة وقابلة للتتبع وفقًا لـ ASME PTC 9. إذا وصل نزاع إلى فريقك القانوني، فإن اختبار ساعة التوقف في مستودع لن يصمد كدليل. ظروف درجة الحرارة والرطوبة غير مضبوطة، ومعايرة حجم الحاوية لها دقة محدودة.

استخدم هذه الاختبارات الميدانية لتحديد الوحدات المشبوهة وأرسلها إلى مختبر معتمد للقياس الرسمي. ننصح عملاءنا المستوردين الكبار بأن ينصوا في عقد الشراء على أن أي وحدة تفشل في اختبار ميداني بسيط تؤدي إلى توسيع العينة بنسبة 10% على حساب المورد. هذا البند وحده يردع المصانع عن شحن دفعات هامشية. الاختبار الميداني هو مرشح المخاطر الخاص بك، وليس شاهدك في المحكمة.

فحوصات الضوضاء والاهتزاز والحرارة

زيادة الضوضاء بمقدار 5 ديسيبل عن المستوى الأساسي ليست مجرد إزعاج—إنها تنبؤ بالفشل. تجاهل هذا الفحص، وسيخبرك معدل إرجاع الضمان خلال 6 أشهر بالسبب.

عتبة الضوضاء: نظام الإنذار المبكر بمقدار 5 ديسيبل

بالنسبة لمضخة هواء السيارة المحمولة القياسية بقدرة 2.2 كيلوواط، فإن الضوضاء المقبولة على مسافة متر واحد هي 75±3 ديسيبل. هذا هو حد النجاح/الفشل لدينا. ارتفاع 5 ديسيبل عن خط الأساس — لنقل من 75 ديسيبل إلى 80 ديسيبل — ليس مسألة تفضيل صوتي. بل يشير إلى عدم محاذاة المحمل أو تآكل المروحة الدافعة. لقد رأينا مضخات غادرت المصنع عند 74 ديسيبل ووصلت صاخبة عند 80 ديسيبل بعد 200 ساعة من الاستخدام الميداني. التلامس المعدني الذي ينتج هذه الضوضاء الإضافية يؤدي أيضًا إلى تآكل مانع تسرب العمود، مما يؤدي إلى تسرب المضخة في الشهر الخامس أو السادس – تمامًا عندما يبدأ موزعك في رؤية المرتجعات.

تطبيق بسيط للديسيبل على الهاتف الذكي موضوع على بعد متر واحد يعطيك قياسًا قابلًا للتكرار. اختبر ثلاث وحدات عشوائية من الدفعة. إذا سجلت أي وحدة أعلى من 78 ديسيبل، فقم بوضع علامة على الدفعة بأكملها. قفزة 5 ديسيبل عن متوسط العينة تعني أن الدفعة تحتوي على عيب هيكلي، وليس تفاوت تجميع فردي. لا تسمح بشحنها.

الفحص الحراري: إدارة الحرارة لتحقيق أرباح موزعك

بعد 30 دقيقة من التشغيل المستمر، يجب أن تبقى هيكل المحرك تحت 80 درجة مئوية. نقيس باستخدام مقياس حرارة تلامسي على غلاف الجزء الثابت. المضخة التي تصل إلى 85 درجة مئوية أو أعلى تعاني من سوء التهوية، أو عدم تطابق الجهد، أو انسداد المروحة. هذه الحرارة تتحلل من العزل من الفئة F (المقدر لـ 155 درجة مئوية) بشكل أسرع، مما يقلل العمر الافتراضي للمحرك من 10,000 ساعة إلى أقل من 2,000 ساعة.

بالنسبة للمستوردين، هذه مسألة تكلفة مباشرة. دفعة تعمل ساخنة عند 85 درجة مئوية قد تجتاز اختبار 10 دقائق لكنها تفشل بعد 30 دقيقة في صندوق سيارة العميل خلال الصيف. أنت تتحمل تكلفة الضمان. موزعك يفقد الثقة في علامتك التجارية. نختبر كل عينة من الدفعة لمدة 30 دقيقة على تيار 50 هرتز، نسجل قراءة درجة الحرارة القصوى في تقريرنا، ونرفض أي وحدة تتجاوز 80 درجة مئوية. هذا التصنيف هو الحد الأدنى لدينا، وليس الحد الأعلى.

كيف تتنبأ الضوضاء والحرارة بفشل في غضون ستة أشهر

هنا حيث ترتبط فحوصات الضوضاء والحرارة مباشرة بأنماط الفشل التي تضرب موزعك بعد 6 أشهر. محمل يعمل بفارق 5 ديسيبل عن خط الأساس يخلق اهتزازًا يبلي المحامل الحركية قبل الأوان. نفس هذا الاهتزاز يسخن المحامل الحركية، مما يسرع انهيار الشحم. بمجرد أن يجف الشحم، ينحشر المحمل، ويقفل الدوار، وتموت المضخة. نهاية القصة.

المضخة التي تجتاز اختبار تدفق الهواء الوظيفي في المصنع لكنها تظهر زيادة في الضوضاء بمقدار 4–5 ديسيبل أثناء الفحص قبل الشحن هي قنبلة موقوتة. بحلول الشهر السادس، تتحول تلك الضوضاء إلى فشل في المحمل. بحلول الشهر الثامن، يكون لدى الموزع 15% من الدفعة في مطالبات الضمان. يمكنك تجنب ذلك باختبار على منضدة لمدة 30 دقيقة وجهاز ديسيبل. يكلف 50 دولارًا من المعدات و5 دقائق لكل عينة. قارن ذلك باسترداد بقيمة 3,000 دولار لدفعة حاوية فاشلة. الحساب واضح: اختبر الضوضاء والحرارة. سيشكرك موزعك بطلبات متكررة.

قارن بين مضخات الهواء الرقمية والتناظرية وأتقن استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

يغطي هذا الدليل استكشاف الأخطاء في المصنع، والعناية بالبطارية، والتعمق في نماذج محددة لنافخات الإطارات.

تصفح دليلنا الكامل ←

قائمة فحص ما قبل الشحن

قائمة فحص ما قبل الشحن

الفحص البصري: الشقوق، سلامة الكابل، انسداد المدخل/المخرج

ابدأ بالهيكل والكابل. لقد رأينا مضخات تجتاز اختبارًا وظيفيًا فقط لتتشقق بعد 50 ساعة بسبب كسر شعري في غلاف ABS تم تجاهله. مرر إبهامك على كل درز وافحص نقطة دخول الكابل بحثًا عن تلف في تخفيف الإجهاد. بالنسبة للمدخل والمخرج، سلط ضوءًا بالداخل – قد تؤدي نشارة بلاستيكية واحدة متبقية من التصنيع إلى تقليل التدفق بنسبة 10% عندما يشغلها العميل في مهمة حرجة.

التحليل:

اختبار التشغيل لمدة 10 دقائق: تسجيل الضغط، التدفق، التيار، درجة الحرارة

قم بتشغيل المضخة عند الجهد والتردد المقدرين بينما تسجل الضغط (استخدم مقياس ضغط أنبوب مائي على شكل حرف U – دقيق حتى 1% وتكلفته أقل من $30)، والتدفق (يمكنك تقديره عبر انخفاض الضغط عبر فتحة معروفة إذا لم يكن لديك مقياس توربيني)، والتيار المسحوب، ودرجة حرارة غلاف المحرك كل دقيقتين. نشترط أن تظل درجة حرارة الغلاف أقل من 80°C بعد 30 دقيقة تشغيل مستمر وفقًا لـ ISO 1217. زيادة التيار بأكثر من 10% فوق القيمة في ورقة البيانات تشير غالبًا إلى سحب المحمل أو احتكاك الدوار – وكلاهما مؤشرات فشل.

التحليل:

المقارنة مع تفاوت ورقة البيانات (±5%)

نحن نعتبر أي انحراف ضمن ±5% من المنحنى المقنن مقبولاً. انخفاض بنسبة 10% أو أكثر يعتبر فشلًا في الجودة – ولكن يجب تصحيح كثافة الهواء. فقدان الضغط بسبب الارتفاع يبلغ حوالي 1.2% لكل 100 متر فوق مستوى سطح البحر. لذلك عندما يرى مفتشك في بوغوتا (2600 متر) انخفاضًا في الضغط بنسبة 31%، فهذا ضمن المواصفات بعد تعديل الارتفاع. بدون هذا التصحيح، ستقوم برفض المضخات الجيدة وقبول الرديئة. اطلب دائمًا ورقة بيانات تتضمن مرجعًا للارتفاع ودرجة الحرارة.

التحليل:

طلب أخذ عينات بنسبة لا تقل عن 10% من كراتين عشوائية

لقد رأينا مفتشين يسحبون عشر مضخات من نفس الباليتة – وهذا ليس عشوائيًا. يجب أن ينص أمر الشراء الخاص بك على: “حجم عينة التفتيش = 10% من الدفعة، يتم اختيارها من كراتين على باليتات مختلفة وصفوف مختلفة من الحاوية.” هذا الشرط الواحد يجبر المصنع على الحفاظ على جودة متناسقة عبر الدفعة بأكملها. إذا طلبت “وحدة واحدة لكل باليتة” فسيختارون أفضل كرتون. اختيار الكرتون العشوائي هو الطريقة الوحيدة للحصول على عينة تمثيلية.

التحليل:

مطابقة مواصفات المضخة لسوقك

مضخة هواء محمولة تعمل بتردد 60 هرتز تفقد 17% من الضغط عند تشغيلها على طاقة 50 هرتز. المضخة ليست معيبة—بل ورقة المواصفات الخاصة بك هي المعيبة.

إحصائية 90%: لماذا “العيوب” عادة ما تكون عدم تطابق في المواصفات

إليك الحقيقة غير المستساغة من جانبنا في التجارة: عندما يواجهنا المستوردون بمطالبة إرجاع تشير إلى ضعف جودة المنفاخ، فإننا نتتبع السبب الجذري إلى عدم تطابق في المواصفات في 9 من أصل 10 مرات. نادرًا ما يكون صمامًا عالقًا أو محركًا معطلاً. في أغلب الأحيان، تكون مشكلة فيزيائية تم تضمينها في الطلب قبل تعبئة الحاوية.

تطلب مضخة هواء محمولة للسيارة مصنفة لـ 110 فولت / 60 هرتز، لكن سوقك المستهدف يعمل على 220 فولت / 50 هرتز. تلك الفجوة البالغة 10 هرتز ليست طفيفة. عدم تطابق شائع في الجهد والتردد مثل هذا يكلفك 17% من الضغط المقدر فورًا. يدور المحرك بشكل أبطأ، وتحرك المروحة هواءً أقل، ويحصل عميلك النهائي على مضخة تستغرق أربع دقائق لنفخ إطار بدلاً من دقيقتين. لا يكتبون مراجعة يلومون فيها شبكة الكهرباء—بل يلومون “المضخة الصينية الرخيصة”. يصل هذا الشكوى كخصم على تحويل أموالك التالي.

ثلاثة فحوصات للمواصفات تمنع فشل الدفعة

نوصي بثلاث نقاط تفتيش غير قابلة للتفاوض أثناء مراجعة أمر الشراء. إذا أخطأت في واحدة، فأنت تخاطر بنسبة 20% من قيمة حاويتك بناءً على افتراضات.

• الجهد والتردد: تأكد من معيار التيار الكهربائي المحلي قبل إصدار أمر الشراء. معظم مضخات KelyLands المحمولة (مضخة هواء السيارة، مضخة هواء المرتبة) تُشحن بقدرة ثنائية التردد (50/60 هرتز)، لكن يجب تحديد مواصفات لف المحرك الفعلية. البديل ذو 12 فولت تيار مستمر يتجنب هذه المشكلة تمامًا للاستخدام في المركبات، لكن إذا كنت تطلب نماذج 110 فولت أو 220 فولت تيار متردد للمنفاخات المنزلية أو ورش العمل، فقم بتثبيت التردد.
• تصحيح الارتفاع: يتم رسم منحنى الأداء في المصنع عند مستوى سطح البحر، ودرجة حرارة 20 درجة مئوية. إذا كان المستودع الخاص بك على ارتفاع 1500 متر (مثل بوغوتا، جوهانسبرغ)، ضع في الاعتبار فقدان ضغط يبلغ حوالي 1.21 تيرا بايت لكل 100 متر. هذا يمثل انخفاضًا في الأداء بنسبة 18 تيرا بايت لن تراه على منصة اختبار المصنع. أصر على منحنى مصحح وفقًا لارتفاعك - أو تقبل أن مضختك لن تصل أبدًا إلى أقصى ضغط مقدر لها في الميدان.
• تحمل المحرك: بعد تشغيل مستمر لمدة 30 دقيقة، يجب أن تظل هيكل المحرك في مضخة محمولة 12 فولت عالية الجودة عند أو أقل من 80 درجة مئوية. نختبر ذلك على كل عينة. المورد الذي لا يستطيع تقديم سجل درجة حرارة لمدة 30 دقيقة من المحتمل أنه يتجاهل هذا الفحص على دفعة الإنتاج الخاصة بك.

كيفية طلب منحنيات المضخة المرسومة وفقًا لظروف العالم الحقيقي

يتم طباعة المنحنى القياسي للمصنع لـ “الظروف القياسية” (101.3 كيلو باسكال، 20 درجة مئوية، مستوى سطح البحر). هذا هو منحنى التسويق. منحنى التشغيل - ما تقدمه المضخة فعليًا عند ارتفاعك في فترة ما بعد الظهر الحارة - هو ما يهم لرضا عميلك.

عند إرسال طلب عرض أسعار لمضخة هواء سيارات أو مضخة SUP بالجملة، أضف هذا البند بالضبط: “يجب على المورد تقديم منحنى أداء (الضغط مقابل التدفق) مُقاسًا عند [ارتفاعك المحلي] متر و [متوسط درجة حرارة البيئة لديك] درجة مئوية. التسامح المقبول: انحراف التدفق ضمن ±51 تيرا بايت من هذا المنحنى؛ أي انحراف يتجاوز ±101 تيرا بايت يشكل فشلًا في الجودة.”

لقد رأينا مستوردين يخفضون معدل الإرجاع في السنة الأولى بنسبة 60 تيرا بايت تقريبًا بمجرد طلب منحنيات الظروف الحقيقية. إنه يجبر المصنع على اختبار الوحدة على منصة الاختبار عند إمداد الطاقة الفعلي لديك، وليس في ظروف المختبر المثالية. إذا لم يتمكن المورد من تقديم تلك البيانات حتى لعينة واحدة، فاعتبر ذلك علامة حمراء. معظم المصانع الآسيوية تختبر وحدة واحدة فقط لكل دفعة إنتاج - بندك الخاص بالاختبار العشوائي بنسبة 10 تيرا بايت مع تقارير الاختبار المكتوبة يمسك بالدفعات الحدودية قبل مغادرتها.

الخاتمة

الفحوصات الخمسة الموضحة أعلاه - معدل التدفق، ارتفاع الضغط، استهلاك الطاقة، الضوضاء، ودرجة الحرارة - تشكل إطارًا منخفض التكلفة وقابلًا للتكرار يكتشف العيوب التي تسبب الإرجاع. الثقة في منحنى المصنع دون التحقق الميداني تعرض هامش ربحك لمشكلة فيزيائية لا يمكنك التفاوض بشأنها.

راجع قائمة الفحص الحالية لديك. إذا كانت لا تتضمن تصحيح الارتفاع وأخذ عينات عشوائية من الدفعات، فأنت تترك هامش ربحك على الطاولة. انظر كيف تأتي منفاخنا TH 210 H6 مع منحنيات مُتحقق منها مسبقًا وبيانات اختبار الدفعات - جاهزة للتوزيع في شبكة التوزيع الخاصة بك.

الأسئلة المتداولة