ضاغط هواء مزدوج الأسطوانة ثنائي الأسطوانات للخدمة الشاقة بجهد 12 فولت: معدل تدفق 6.0 CFM لأساطيل المركبات على الطرق الوعرة

إن الحصول على ضاغط هواء للخدمة الشاقة على الطرق الوعرة (ضاغط هواء 12 فولت) يتحمل دورات استرداد الإطارات المتتالية مقاس 35 بوصة هو الفرق بين إنتاجية الأسطول وتعطل المحرك الحراري المكلف. غالبًا ما ترتفع درجة حرارة الوحدات القياسية أثناء عملية النفخ الثانية، مما يؤدي إلى تعطل وزيادة تكاليف استبدال الأجهزة لفرق الدفع الرباعي المحترفة.

يقيس هذا التحليل الفني معدلات التدفق 6.0 CFM مقابل معيار محرك النحاس النقي من KelyLands. ندرس كيف أن أنظمة 150 PSI والتوصيلات المباشرة إلى البطارية تمنع انخفاض الجهد الذي يذيب مقابس المصنع، مما يضمن أن أجهزة أسطولك تتعامل مع دورات العمل المستمرة 100% دون تدهور.

دورة العمل: لماذا ترتفع درجة حرارة مضخات البطاريات عند 50% مقابل 100% دورة العمل؟

تتطلب دورة العمل 50% فترات تبريد متساوية للتخلص من الحرارة. تستخدم موديلات 100% محركات نحاسية نقية وتبريدًا نشطًا للحفاظ على التشغيل دون عطل حراري.

تراكم الأحمال الحرارية في أنظمة الليثيوم المحمولة

تعتمد الإدارة الحرارية في المضخات المحمولة على كيفية تعامل النظام مع تفريغ الطاقة. تسمح دورة العمل 100% بتشغيل المضخة بشكل مستمر دون راحة إلزامية، بينما تتطلب دورة العمل 50% أن يظل المحرك في وضع الخمول لنصف إجمالي وقت الدورة. تفشل معظم المضخات الاقتصادية أثناء المهام المستمرة لأنها لا تستطيع تبديد الحرارة بشكل أسرع من المكونات الداخلية التي تولدها.

• المقاومة الداخلية: يؤدي السحب المستمر للتيار خلال دورات عمل 100% إلى زيادة المقاومة داخل خلايا الليثيوم أيون، مما يتسبب في ارتفاع سريع في درجة الحرارة.
• 80 درجة مئوية العتبة الحرجة: وتوفر دورات التشغيل 50% نوافذ تبريد أساسية تمنع وصول لفات المحرك إلى عتبة 80 درجة مئوية حيث يبدأ العزل عادةً في التدهور.
• الحرارة التراكمية: تختلف أنماط تراكم الحرارة بشكل كبير عند نفخ إطار واحد مقابل مجموعة كاملة من 4 إطارات. يؤدي التشغيل المستمر على الإطارات ذات الحجم الكبير إلى دفع البطاريات القياسية إلى أقصى حدودها الحرارية.

محركات النحاس النقي وأنظمة تبديد الحرارة المتكاملة

تركز هندسة KelyLands على مواد المحرك التي تتحمل الأحمال الحرارية العالية. ويعتمد أداء دورة العمل العالية على قدرة المحرك على توصيل الحرارة والتخلص منها عبر الهيكل. نحن نستخدم تكوينات محددة تسمح بأوقات تشغيل أطول دون المخاطرة بحدوث تلف دائم في ثنائي الفينيل متعدد الكلور أو خلايا البطارية.

• محركات النحاس النقي: توفر المحركات النحاسية النقية عالية الأداء مقاومة فائقة للحرارة وتدفق هواء مستقر مقارنةً ببدائل الألومنيوم ذات الميزانية المحدودة.
• تبريد نشط: تعمل مراوح التبريد المدمجة وفتحات تهوية الهيكل المدمجة على سحب الحرارة بفاعلية بعيداً عن كتلة الأسطوانة أثناء التشغيل.
• مستشعرات القطع الحراري: تقوم المستشعرات الذكية بمراقبة درجات الحرارة في الوقت الحقيقي لحماية تكوينات البطاريات التي تتراوح سعتها بين 2000 مللي أمبير و10000 مللي أمبير في الساعة من الهروب الحراري.

سي إف إم كينج: هل يمكنها نفخ إطار طيني مقاس 35 بوصة في أقل من 3 دقائق؟

يتطلب نفخ إطار طيني مقاس 35 بوصة في أقل من 3 دقائق ضاغطًا بقوة 6-7 CFM. توفر الوحدات عالية الأداء بجهد 12 فولت المزودة بمحركات نحاسية نقية الحجم اللازم للاسترداد السريع.

متطلبات تدفق الهواء للإطارات ذات الحجم الكبير على الطرق الوعرة

تحتوي الإطارات الطينية كبيرة الحجم مقاس 35 بوصة على كمية هائلة من الهواء مقارنة بإطارات الركاب القياسية. يتطلب نقل هذا الحجم في غضون 3 دقائق ضاغطاً يوفر ما لا يقل عن 6-7 CFM. تفشل المضخات الاستهلاكية القياسية هنا لأنها تفتقر إلى إزاحة الأسطوانة للحفاظ على تدفق هواء عالٍ مع ارتفاع ضغط الإطارات.

تؤكد معايير الأداء في العالم الحقيقي أن السرعة تعتمد بشكل كبير على PSI المستهدف. بينما يمكن للوحدة ذات الإنتاجية العالية أن تملأ الإطار حتى 25 PSI بسرعة، إلا أن تدفق الهواء يتباطأ بشكل طبيعي عندما يقترب من 40 PSI. للوصول إلى أعلى مستوى من الكفاءة، تستخدم العديد من الإعدادات الاحترافية أطقم متعددة الإطارات. تتخطى هذه الأطقم عنق الزجاجة لساق صمام واحد، مما يسمح لضاغط عالي السعرات الحرارية بتفريغ حجم الهواء الكامل في الإطارات دون قيود.

محركات نحاسية نقية شديدة التحمل بجهد 12 فولت وأداء عالي التدفق

وتتعامل تشكيلة KelyLands للخدمة الشاقة مع هذه المتطلبات الكبيرة الحجم من خلال استخدام محركات نحاسية نقية. وعلى عكس بدائل الألومنيوم الأرخص ثمناً، يوفر النحاس الاستقرار الحراري وعزم الدوران اللازمين للحفاظ على معدلات تدفق تصل إلى 500 لتر/دقيقة. يمنع هذا الهيكل المحرك من التعثر تحت الضغط الخلفي لإطارات الشاحنات الكبيرة.

• أقصى ضغط: قدرة 150 PSI لسيارات الدفع الرباعي الثقيلة والشاحنات.
• جودة المحرك: أسلاك نحاسية نقية تضمن ثبات التيار ومقاومة الحرارة.
• الإدارة الحرارية: تسمح أنظمة تبديد الحرارة المدمجة بتبديد الحرارة المدمجة بتهوية أربعة إطارات كاملة دون إيقاف التشغيل.
• الموثوقية: تعمل التوصيلات المباشرة للبطارية بجهد 12 فولت على التخلص من انخفاض الجهد الموجود في مقابس ولاعة السجائر.

يولد الحفاظ على إنتاجية CFM عالية حرارة كبيرة. قامت شركة KelyLands بتصميم فتحات تهوية ومراوح تبريد مدمجة لضمان بقاء المضخة على قيد الحياة خلال دورات النفخ المستمرة. بالنسبة للمشترين والموزعين من الشركات والموزعين، فإن هذا المستوى من الأجهزة هو الفرق بين الأداة التي تفشل بعد إطار واحد والأخرى التي تستعيد أسطولاً كاملاً من الإطارات على الطرق الوعرة.

حلول موثوقة لتصنيع مضخة هواء السيارات الأصلية

استفد من سعة مصنعنا الحاصل على شهادة ISO الحاصلة على 180,000 وحدة شهرياً والتخصيص الشامل لمصنعنا الحاصل على شهادة ISO لتوسيع نطاق خط إنتاج علامتك التجارية. استفد من 15 عامًا من الخبرة في المجال وكفالة شاملة لمدة عام واحد على جميع أجهزة النفخ المحمولة عالية الضغط.

احصل على عرض الأسعار المخصص اليوم →

مباشرة إلى البطارية: لماذا تذوب ولاعات السجائر فوق 15 أمبير؟

تذوب المقابس القياسية بجهد 12 فولت فوق 15 أمبير لأن نقاط التلامس الصغيرة تولد مقاومة عالية، مما يولد حرارة لا تستطيع العلب البلاستيكية القياسية والأسلاك الرقيقة تبديدها بأمان.

المقاومة الكهربائية والتوصيل الحراري للمقابس 12 فولت

معظم مقابس ملحقات السيارة مصممة للأجهزة ذات السحب المنخفض مثل شواحن الهاتف أو وحدات GPS. عندما يسحب ضاغط الهواء تياراً عالياً من خلال هذه التوصيلات، يصبح التصميم المادي للمقبس عنق زجاجة رئيسي يحوّل الكهرباء إلى حرارة.

• مساحة سطح التلامس: تخلق نقاط التلامس الصغيرة بين طرف القابس المحمّل بنابض وجدار المقبس مقاومة كهربائية عالية. هذا المسار المقيد يدفع الإلكترونات عبر مساحة ضيقة، مما يسبب ارتفاعاً سريعاً في درجة الحرارة.
• الأحمال الحرارية الأسية: يتناسب توليد الحرارة مع مربع الأمبيرية. يؤدي الانتقال من سحب 10 أمبير إلى 20 أمبير إلى مضاعفة الحمل الحراري أربع مرات، مما يتجاوز بسرعة نقطة انصهار المواد البلاستيكية التقليدية للسيارات.
• عدادات أسلاك المصنع: غالباً ما تستخدم الشركات المصنعة للمركبات أسلاكاً رقيقة لدوائر الملحقات. هذه الأسلاك مصنفة للخدمة الخفيفة ولا يمكنها التعامل مع السحب المستمر وعالي التدفق للمحرك المطلوب لنفخ الإطارات الكبيرة.

المواد المقاومة للحريق والحماية من الصمامات في الطرازات الثقيلة

تعالج KelyLands هذه المخاطر الحرارية باستخدام مواد عالية الجودة وتكوينات طاقة مباشرة. لقد صممنا نماذجنا السلكية للخدمة الشاقة لتجاوز قيود الدائرة الداخلية للمركبة، مما يضمن حصول المحرك على تيار ثابت دون المخاطرة بحدوث حريق.

• مساكن عالية الجودة: نحن نستخدم مواد ABS والكمبيوتر الشخصي المثبطة للحريق في أغطية القوابس والمضخات. وتمنع هذه المواد الاحتراق وتحافظ على السلامة الهيكلية حتى أثناء التشغيل بدرجة حرارة عالية.
• سلامة الدائرة المخصصة: تتضمن أسلاك الطاقة بجهد 12 فولت تيار مستمر التي نقدمها صمامات احتياطية مخصصة. يحمي هذا الإعداد النظام الكهربائي للسيارة من الارتفاعات المفاجئة ويوفر أماناً فورياً في حالة تجاوز التيار الحدود الآمنة.
• محرك نحاسي نقي: نستخدم لفات محرك نحاسية نقية لتقليل المقاومة الداخلية مقارنة بمحركات الألومنيوم الرخيصة. وينتج عن ذلك تحويل طاقة أكثر كفاءة وحمل حراري إجمالي أقل على وصلة البطارية.

بالنسبة للضواغط التي تزيد عن 15 أمبير، نوصي باستخدام مشابك البطارية للتوصيل مباشرةً بالأطراف. توفر هذه الطريقة الجهد الأكثر ثباتاً وتزيل خطر إتلاف الأسلاك الداخلية للسيارة أو ذوبان مقبس 12 فولت.

القَطْع الحراري: حماية المحرك أثناء “رفع الهواء” في 4 إطارات”

تعمل مفاتيح القطع الحراري كقواطع أمان، حيث تقوم بفصل الطاقة قبل أن تدمر الحرارة الداخلية لفات المحرك أثناء مهام النفخ المكثف متعدد الإطارات.

كيف تمنع مفاتيح التحميل الزائد الحراري احتراق المحرك

يتطلب نفخ مجموعة من الإطارات مقاس 35 بوصة تشغيل المحرك لفترات طويلة، مما يولد احتكاكًا كبيرًا وحرارة كهربائية. يقوم مفتاح التحميل الزائد الحراري بمراقبة درجات الحرارة الداخلية هذه في الوقت الفعلي لمنع حدوث عطل دائم في الأجهزة أو مخاطر الحريق.

• فصل الطاقة التلقائي: تنقطع الدائرة على الفور عند تجاوز العتبات الداخلية، مما يؤدي إلى إيقاف المحرك قبل ذوبان اللفات النحاسية.
• واقيات الأقراص ثنائية المعدن: وتستخدم هذه المكونات الميكانيكية قرصاً حرارياً يفتح فيزيائياً عند درجات الحرارة العالية ولا يغلق إلا بعد أن تبرد الوحدة.
• الثرمستورات الحرارية PTC: تراقب هذه المستشعرات مستويات الحرارة ويمكن أن تتعطل عند درجات حرارة خارجية تقترب من 200 درجة مئوية لحماية لفات بدء التشغيل.
• تكرار النظام: يتم تشغيل الحماية حتى أثناء الأعطال غير المكتشفة، مثل انفجار خرطوم الهواء الذي يتسبب في تشغيل المضخة باستمرار.

محركات النحاس النقي وأنظمة تبديد الحرارة المتكاملة

تهندس KelyLands الأجهزة للتحكم في الحرارة من خلال اختيار المواد بدلاً من الاعتماد فقط على إغلاق الأمان. نحن نستخدم مكونات محددة مصممة للتعامل مع أحمال 150 PSI الشائعة في تطبيقات الطرق الوعرة 2026.

• محرك نحاسي نقي: يوفر النحاس مقاومة فائقة للحرارة وتدفق هواء مستقر مقارنةً ببدائل الألومنيوم الأرخص الموجودة في المضخات الاقتصادية.
• التنفيس الاستراتيجي: يتميز الغلاف بفتحات تهوية مدمجة ومراوح تبريد تعمل على تسريع تدفق الهواء عبر الأسطوانة لتبديد الحرارة بشكل أسرع.
• مساكن مقاومة للحريق: نحن نستخدم مواد ABS والكمبيوتر الشخصي التي تحافظ على السلامة الهيكلية والأمان حتى أثناء دورات التشغيل في درجات الحرارة العالية.
• ضبط الأداء: تمت معايرة الطرازات شديدة التحمل لإنهاء 4 دورات من 4 إطارات دون الوصول إلى نقطة التعثر الحراري قبل الأوان.

الأسئلة المتداولة