ヘビーデューティ12Vデュアルシリンダーエアコンプレッサー：オフロードフリート用6.0CFM流量

35インチタイヤの回収サイクルに耐えるヘビーデューティーオフロード（12Vエアコンプレッサー）を調達できるかどうかが、フリートの生産性とコストのかかるサーマルモーターの故障の分かれ目です。標準的なユニットは、2回目の空気注入時にオーバーヒートすることが多く、ダウンタイムを余儀なくされ、プロの4×4チームのハードウェア交換コストを増加させます。.

この技術分析では、6.0 CFMの流量をKelyLandsの純銅モーター標準に対してベンチマークしています。150PSIシステムとバッテリーへの直接接続が、工場出荷時のソケットを溶かす電圧降下をどのように防ぎ、フリートハードウェアが劣化することなく100%の連続デューティサイクルに対応できるようにするかを検証します。.

デューティ・サイクルバッテリーポンプが50%と100%のデューティでオーバーヒートするのはなぜですか？

50%のデューティーサイクルでは、熱を逃がすために均等な冷却間隔が必要です。100%モデルは、純銅製モーターとアクティブ冷却を使用し、熱故障のない運転を維持します。.

ポータブルリチウムシステムにおける熱負荷の蓄積

ポータブルポンプの熱管理は、システムがエネルギー排出をどのように処理するかによって決まります。100%のデューティサイクルでは、ポンプを強制的に休ませることなく連続運転させることができますが、50%のサイクルでは、全サイクル時間の半分の間、モーターをアイドル状態にする必要があります。ほとんどの格安ポンプは、内部部品が発生させる熱よりも早く放熱することができないため、持続的な作業中に故障します。.

• 内部抵抗： 100%のデューティ・サイクル中の持続的な電流消費は、リチウムイオン・セル内の抵抗を増加させ、急激な温度上昇を引き起こす。.
• 80°C 臨界しきい値： 50%のデューティ・サイクルは、モーター巻線が通常絶縁劣化が始まる80℃のしきい値に達するのを防ぐために不可欠な冷却窓を提供します。.
• 累積熱量： タイヤ1本に空気を入れる場合と4本フルセットで空気を入れる場合では、熱の蓄積パターンが大きく異なります。大容量タイヤでの連続運転は、標準的なバッテリーを熱の限界まで押し上げる。.

純銅製モーターと一体型放熱システム

ケーリーランドのエンジニアリングは、高い熱負荷に耐えるモーター素材に焦点を当てています。高デューティサイクルの性能は、モーターがシャーシを通して熱を伝導し、排出する能力に依存しています。私たちは、PCBやバッテリーセルに永久的な損傷を与えるリスクを冒すことなく、より長い運転時間を可能にする特定の構成を使用しています。.

• 純銅製モーター： 高性能純銅製モーターは、安価なアルミニウム製モーターに比べ、優れた耐熱性と安定したエアフローを提供します。.
• アクティブ冷却： 統合された冷却ファンとシャーシの通気孔は、運転中にシリンダーブロックから積極的に熱を放出する。.
• サーマルカットオフセンサー： スマートセンサーがリアルタイムで温度を監視し、2000mAh～10000mAhのバッテリー構成を熱暴走から守ります。.

CFMキング：35インチの泥タイヤを3分以内に膨らませられるか？

35インチの泥タイヤを3分以内に膨らませるには、6～7CFMのコンプレッサーが必要です。純銅製モーターを備えた高性能12Vユニットは、迅速な回収に必要な容積を提供します。.

大容量オフロードタイヤのエアフロー要件

35インチの大型マッドタイヤは、標準的な乗用車用タイヤに比べて大量の空気を含んでいる。この空気量を3分間で移動させるには、最低6～7CFMのコンプレッサーが必要だ。一般的なコンシューマー用ポンプでは、タイヤ圧が上昇しても高いエアフローを維持するためのシリンダー排気量が不足しているため、ここで失敗する。.

実際の性能ベンチマークでは、スピードは目標PSIに大きく依存することが確認されている。高出力ユニットは25 PSIまで素早くタイヤを満たすことができるが、40 PSIに近づくにつれてエアフローは当然遅くなる。ピーク効率を達成するために、多くのプロフェッショナルなセットアップはマルチタイヤキットを使用している。これらのキットは、シングルバルブステムのボトルネックをバイパスし、高CFMコンプレッサーが制限なくタイヤに全エア量をダンプできるようにします。.

頑丈な12V純銅製モーターと高流量性能

ケリーランドのヘビーデューティーラインナップは、純銅製モーターを採用することで、このような大容量の要求に対応しています。安価なアルミ製とは異なり、銅は500L/minまでの流量を維持するのに必要な熱安定性とトルクを提供します。この構造は、大型トラックのタイヤの背圧でモーターが停滞するのを防ぎます。.

• 最大圧力： 大型SUVやトラック用の150 PSI能力。.
• モーターの品質： 純銅配線により、安定した電流と耐熱性を確保。.
• 熱管理： 統合された放熱システムにより、シャットダウンすることなくタイヤ4本分のフルエアアップが可能。.
• 信頼性： 12Vバッテリーを直接接続することで、シガーライタープラグに見られる電圧降下を排除。.

高いCFM出力を維持することは、大きな熱を発生させます。KelyLandsは、ポンプが連続的な膨張サイクルに耐えられるように、内蔵の通気口と冷却ファンを設計しています。B2Bのバイヤーやディストリビューターにとって、このレベルのハードウェアは、タイヤ1本で故障するツールと、オフロード車両全体を回収するツールの違いです。.

信頼性の高いOEMカーエアポンプ製造ソリューション

ISO認定工場による月産18万台の生産能力と広範なOEM/ODMカスタマイズを活用して、ブランド製品ラインを拡大することができます。15年にわたる業界の専門知識と、すべての高圧ポータブルインフレーターの包括的な1年保証をご利用ください。.

今すぐお見積もりを

ダイレクト・トゥ・バッテリーシガーライターはなぜ15アンペア以上で溶けるのか？

標準的な12Vソケットは15アンペアを超えると溶ける。小さな接点が高抵抗を生み、標準的なプラスチック製ハウジングと細い配線では安全に放熱できない熱を発生させるからだ。.

12Vプラグの電気抵抗と熱伝導率

ほとんどの車載アクセサリーソケットは、携帯電話の充電器やGPSユニットのような消費電流の少ないデバイス用に設計されています。エアコンプレッサーがこれらの接続部に大電流を流すと、プラグの物理的設計が電気を熱に変える大きなボトルネックになる。.

• 接触面積： バネ式のプラグの先端とソケットの壁の間の小さな接触点は、高い電気抵抗を生み出します。この制限された経路は、電子を狭い空間に押しやり、急激な温度上昇を引き起こします。.
• 指数関数的な熱負荷： 発熱量はアンペア数の2乗に比例します。10アンペアから20アンペアに引き上げると、熱負荷は4倍になり、一般的な自動車用プラスチックの融点をすぐに超えてしまいます。.
• 純正配線ゲージ： 自動車メーカーは、アクセサリー回路に細いゲージの配線を使用することが多い。これらの配線は軽負荷用であり、大型タイヤの空気入れに必要な持続的な大流量モーターの引き込みには対応できない。.

ヘビーデューティーモデルの難燃性素材とヒューズ保護

KelyLandsは、よりグレードの高い素材を使用し、ダイレクトパワー構成を採用することで、これらの熱リスクに対応しています。ヘビーデューティーなコード付きモデルは、車両内部の回路制限をバイパスするように設計されており、火災のリスクを冒すことなく安定した電流をモーターに供給します。.

• 高級住宅： プラグとポンプのハウジングには難燃性のABSとPCを使用しています。これらの素材は燃焼を防ぎ、高熱の運転中でも構造的完全性を維持します。.
• 専用回路の安全性： 当社のDC12V電源コードは、専用の予備ヒューズを内蔵しています。この設定により、車両の電気系統をサージから保護し、電流が安全限界を超えた場合に即座にフェイルセーフを提供します。.
• 純銅製モーター： 安価なアルミ製モーターと比較して内部抵抗を低減するため、純銅製モーター巻線を使用しています。その結果、より効率的な電力変換が可能になり、バッテリー接続への全体的な熱負荷が低くなります。.

15Aを超えるコンプレッサーには、バッテリークリップを使用して端子に直接接続することをお勧めします。この方法は最も安定した電圧を提供し、車内配線を損傷したり12Vソケットを溶かしたりする危険性を排除します。.

サーマルカットオフ：4タイヤ “エアアップ ”時のモーター保護”

サーマルカットオフスイッチは安全ブレーカーとして機能し、集中的な複数タイヤの空気入れ作業中に内部熱でモーター巻線が破壊される前に電源を切断します。.

熱過負荷スイッチがモーターの焼損を防ぐ方法

35インチのタイヤに空気を入れるには、モーターを長時間作動させる必要があり、大きな摩擦と電気熱が発生します。サーマルオーバーロードスイッチは、これらの内部温度をリアルタイムで監視し、ハードウェアの永久的な故障や火災の危険を防ぎます。.

• 自動電源切断： 内部しきい値を超えると回路は即座に遮断され、銅巻線が溶ける前にモーターが停止する。.
• バイメタル・ディスク・プロテクター： これらの機械部品は、高温で物理的にパチンと開き、ユニットが冷えてから閉じるサーモディスクを使用している。.
• PTCサーミスタ これらのセンサーは熱レベルを監視し、始動巻線を保護するために200℃近くの外部温度でトリップすることができます。.
• システムの冗長性： エアホースが破裂してポンプが連続運転するような、未発見の故障でも保護機能が作動する。.

純銅製モーターと一体型放熱システム

ケーリーランドは、セーフティシャットオフに頼るのではなく、素材の選択によって熱を管理するハードウェアを設計しています。私たちは、2026年のオフロードアプリケーションで一般的な150PSIの負荷に対応するように設計された特定のコンポーネントを使用しています。.

• 純銅製モーター： 銅は、安価なアルミ製ポンプに比べ、優れた耐熱性と安定したエアフローを提供します。.
• 戦略的なガス抜き： 筐体には通気口と冷却ファンが内蔵され、シリンダー内の気流を加速して熱を素早く放出する。.
• 難燃性ハウジング： 私たちは、高温の動作サイクルでも構造的完全性と安全性を維持するABSとPCの素材を利用しています。.
• パフォーマンス・チューニング： ヘビーデューティ・モデルは、サーマル・トリップ・ポイントに早々に到達することなく、4タイヤ・サイクルを完了するように調整されている。.

よくある質問